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碰撞傳感技術中使用的傳統加速度傳感器通常在一個維度上評估數據，側向沖擊檢測的橫向加速度或前部沖擊檢測的縱向加速度。

　　然而，現代系統中使用的多軸傳感器同時測量多個維度的加速度。這些類型的傳感器具有改進的碰撞傳感性能，用于前極沖擊和前部小重疊沖擊的額定測試。

　　另一方面，放置在B柱上的雙軸傳感器可以提供增強的傳感性能，而無需額外的壓力或加速衛星傳感器。

　　由于車輛區域相對缺乏剛性，傳統的底盤導軌安裝的遠程單軸加速度傳感器可能無法在正面事故條件下快速檢測到車輛中心的桿撞擊。然而，在現代系統中使用的具有Y軸感測的前雙軸加速度傳感器可以更快地感測到車輛的沖擊和橫向變形。此外，它還具有改進的傳感性能，可以在前傾斜部署側面安全氣囊，從而改善乘員保護。

　　側翻傳感是多軸傳感系統的另一個潛在優勢。這些系統測量橫向和縱向加速度，以確定乘用車的側翻事件，而無需使用滾動陀螺儀。因此，它們可以節省成本。