12月29日，一汽弗迪首批成品電芯順利下線。據介紹，該項目基地總投資135億元，工廠采用工業4.0標準，分三期建設，最終將實現動力電池年產能45GWh，建成投產后每年可滿足60萬輛電動汽車的配置需求。
據悉，2023年12月29日，一汽弗迪首批成品電芯順利下線。這意味著，比亞迪和一汽集團的合資電池項目將正式實現量產。一汽弗迪表示：“首批成品電芯下線標志著公司在全力支撐一汽集團‘All in’新
能源戰略落地上邁出了重要一步。”
回溯項目建設歷程，2021年7月，比亞迪和一汽集團的合資項目規劃出爐，計劃以合資公司為主體，打造東北地區新能源汽車動力電池的戰略基地。該項目基地總投資135億元，工廠采用工業4.0標準，分三期建設，最終將實現動力電池年產能45GWh，建成投產后每年可滿足60萬輛電動汽車的配置需求。
2022年1月15日，合資公司一汽弗迪新能源科技有限公司(即“一汽弗迪”)正式成立，該公
司法定代表人武瑞甲，注冊資本高達10億元人民幣。
而這也是比亞迪2023年第二個量產的動力電池項目。10月6日，由鹽城弗迪電池負責實施的比亞迪動力電池二期項目迎來首批量產動力電池下線。項目分兩期建設，其中一期年產能15GWh，總投資75億元，已于去年10月份實現竣工投產；二期項目于去年3月份簽約落地，總投資也是75億元，計劃打造8條生產線，年產能15GWh。
動力電池產量大幅提升背后，反映出比亞迪在銷量上的節節攀升。數據顯示，比亞迪2023年全年銷售302.4417萬輛，同比增長61.9%，超額完成年初定下的300萬輛目標，增長勢頭迅猛，其中，海外銷量暴增，2023年比亞迪出口24.2765萬輛，同比增長334.2%。
浙公網安備 33010602002722號
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