本系統是根據《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程JTG E20-2011》,參照國外動態材料試驗機的主要性能，結合道路工程材料發展的趨勢，利用電液伺服驅動和控制技術、傳感器技術、電子技術、計算機處理技術，采用全中文界面編制的軟件系統開發的新一代瀝青混合料動態性能試驗設備，可進行瀝青混合料間接拉伸（劈裂）疲勞試驗、四點小梁彎曲疲勞試驗、圓柱壓縮疲勞試驗，適用于確定瀝青路面道路的動態性能和瀝青混合料配合比設計。
本系統是根據《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程JTG E20-2011》,參照國外動態材料試驗機的主要性能，結合道路工程材料發展的趨勢，利用電液伺服驅動和控制技術、傳感器技術、電子技術、計算機處理技術，采用全中文界面編制的軟件系統開發的新一代瀝青混合料動態性能試驗設備，可進行瀝青混合料間接拉伸（劈裂）疲勞試驗、四點小梁彎曲疲勞試驗、圓柱壓縮疲勞試驗，適用于確定瀝青路面道路的動態性能和瀝青混合料配合比設計。
本系統由加載主機（含伺服油源）、環境箱、夾具、多通道閉環測控系統、微機及打印機（含數據處理軟件）等部分組成。
1、 動載出力：0～20KN；
靜載出力：0～25KN。
2、 頻率范圍：0～30Hz。
3、 試件尺寸：四點彎曲試驗：Φ380×50×63mm
劈裂試驗：Φ101.6×63mm
單軸壓縮彈模試驗：Φ100×150mm
4、 測控系統采集速度：100Hz，可進行力、位移、變形三閉環控制；
5、 可施加正弦波、三角波、方波；
6、 壓力傳感器：量程0～30KN，0-2KN各1只，精度0.1%FS。
7、 主機尺寸（H×D×W）：185×88×60 cm
8、 式伺服油源功率：7.5KW
尺寸（H×D×W）：81×40×70cm
進口ATOS伺服閥和日本不二越公司油泵，美國Park公司電機
9、 環境箱溫控范圍：-20～60℃。
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