電動自行車整車性能試驗機以一個大轉輪為主動輪帶動被測輪圈，可以進行“剎車干濕態試驗”、“動態行走試驗”、“剎車性能測試”“車輪靜壓測試”“偏擺試驗”。

一、產品概述：電動自行車整車性能試驗機以一個大轉輪為主動輪帶動被測輪圈，可以進行“剎車干濕態試驗”、“動態行走試驗”、“剎車性能測試”“車輪靜壓測試”“偏擺試驗”。采用工控電腦控制，可以用微形打印機打印試驗測試結果。載荷的施加采用砝碼疊加直壓式，更真實摸擬其測試環境及狀態。

二、電動自行車整車性能試驗機符合標準：按照EN 15194-2007中4.3.5.9.4章節要求及EN14764:2005、ISO4210-2014等標準要求制作。

三、主要結構及原理：

本設備采用鋼制方通焊接為骨架，冷軋鋼板密封，操作部分與與控制部分獨立分開。

操作臺部分細分為固定組件、加載系統、噴淋循環系統、位移、力值感應系統和驅動系統。

1. 固定組件為車輪固定組件和車身固定組件，車輪固定組件為兩側限位桿固定車輪不擺動，車身使用手把和鞍座處加載裝置固定；
2. 加載系統主要為手把處和鞍座處加載，均采用伺服馬達驅動滾珠絲杠連接力值傳感器實現，加載部分可通過頂部滑軌調節加載位置；
3. 噴淋循環系統主要分為噴淋和水循環兩部分，前后各兩個噴嘴按標準噴淋位置進行噴淋作業，噴淋的廢水經傳送履帶至骨架水槽經過濾器由水泵抽出循環利用；
4. 位移、力值感應系統由驅動系統感應計算剎車距離和車體慣性力值檢測兩部分，當履帶開始停止工作，位移傳感器接收信號，經過感應開關履帶和車輪不再進行相對運動時計算車輪圈數得到剎車距離，力值感應是履帶位移感應器給出信號開始進行手把剎車，測試的微動結構會對固定在兩側車輪上的力值傳感器抓取大慣性力值；
5. 驅動系統采用大功率交流減速電機通過變頻器調節速度經由皮帶輪進行履帶傳輸。

控制箱獨立冷軋鋼焊接后防靜電噴涂，內置計算機輸出系統、變送器，變頻器等控制元件，外置電腦操作屏幕進行控制操作，獨立開發軟件可設定力值、速度、位置、時間、次數等，并可顯示測試過程中的力值、速度等變化曲線，并可進行測試報表的編輯，出具準確的數據報告。

為防止操作過程中產生的安全隱患，整個箱體做了外箱防護和門限、異常報警等安全結構。