步入式高低溫交變試驗箱用于針對于電工、電子產品，以及其原器材，及其它材料在高溫、低溫的環境下儲存、運送、使用時的適應性試驗

　　步入式高低溫交變試驗箱用于針對于電工、電子產品，以及其原器材，及其它材料在高溫、低溫的環境下儲存、運送、使用時的適應性試驗。應用于國防工業、航天工業、自動化零組件汽車部件、電子電器材、塑膠、化工、制藥工業及相關產品之耐熱、耐寒測驗，為產業界提供大型零件，半成品，成品之大型溫濕度測驗環境空間，適合于測驗產品量多、體積大之試驗設備。

　　1、試驗室底座選用8#槽鋼網式結構焊接,承載力強,能避免底部凹凸及開裂現象；

　　2、大門及小斜坡設計便利大件產品及推車進出試驗室,配備大視窗調查窗口及多組室內LED防爆燈,便利調查產品狀態；

　　3、內壁選用304不銹鋼,外箱選用優質彩鋼板,保溫介質為聚氨酯硬質發泡,具有質輕隔熱效果好等特點；

　　4、選用正壓式天花板送風循環系統,溫度均勻度和穩定度高；

　　5、大門拉手為內外開啟式，以便于試驗人員從關閉的室內自在開啟大門；步入式高低溫濕熱試驗室-控制器特點。

　　1、內部尺寸：根據客戶要求定制；

　　2、溫度規模：A:0℃～+150℃；C:-20℃～+150℃；E:-40℃～+150℃；G:-60℃～+150℃；S:-70℃～+150℃；

　　3、濕度規模：10%～98%RH；

　　4、溫度動搖度：±0.3℃；

　　5、溫度均勻度：≤2.0℃；

　　6、溫度偏差：±1.5℃；

　　7、濕度動搖度：±3%RH；

　　8、箱體-箱體材質-內壁：SUS304不銹鋼板；

　　9、底板：SUS304不銹鋼板；

　　10、外部:冷軋鋼板噴塑；表面經酸洗磷化處理后靜電噴塑；

　　11、隔熱材料：防火耐焚燒，保溫材料厚度為150 mm；

　　12、保溫層：整個內箱體保溫層厚度達150MM，選用耐火級高強度PU聚氨酯發泡；

　　13、保溫絕緣，材料(比一般PU更具斷熱,耐火成效)；

　　14、保溫系數：小于0.0212kcal/m·hr保溫層防火帶有防火層設計，保溫層由高耐溫的巖棉加上防火石膏板層。可保證在箱內試驗過程中著火后保溫材料不融化,焚燒；

　　15、操控面板：進口PLC模塊（日本歐姆龍）+10寸五顏六色液晶觸摸操控屏毛病指示燈、可調式超溫維護、總電源開關、USB接口；

　　16、溫濕度傳感器：鎧裝鉑電阻PT100；

　　17、濕度感應器：芬蘭VAISALA0.8級濕度模塊傳感器，濕度規模1-RH，溫度規模：-100-200℃；

　　18、顯現內容：查直接輸入、顯現、操控溫度，配以我公司試驗箱專用軟件，操控系統選用人機對話方式；具有自動、智能、人性化的設計；操控系統可顯現、設定試驗參數、程序曲線、工作時間、加熱器、制冷機組、風機的工作狀態。同時具有試驗程序自動運轉及PDI參數自整定功能；可自動組合加熱系統、制冷系統、循環風機、超溫報警等子系統工作，然后保證整個溫度操控系統的高操控品質，主要履行電器SCHNEIDER品牌，顯現精度：溫度0.01℃，操控的解析精度為：0.001；

　　19、軟件：軟件V1.0.機器記錄的曲線和數據都能儲存電腦并聯網，存儲數據不能更改，可隨時調取數據，在任何辦公室都可以到數據進行檢查。計算機軟件著作權登記證書號：軟著登字第0698434號；

　　20、進排氣裝置：試驗箱裝備進排氣裝置一套，經過面板操作開關可手動操控進行排氣動作，快速大量引進空氣，將試驗箱內的有害氣體排出試驗箱并經過排氣風管連接到試驗室外，以防止有害氣體造成的人員損傷。

       1、滿足 GB/T 31485-2015 《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》6.1.2測量儀器、儀表準確度和6.3.10溫度循環的要求；
       2、滿足 GB/T 31486-2015 《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》6.1.2測量儀器、儀表準確度和6.3.10溫度循環的要求；
       3、滿足GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統 第3部分：安全性與測試方法》7.8濕熱循環的要求；

       4、滿足QC/T 1023-2015 《電動汽車用動力蓄電池系統通用要求》8.3.3恒定濕熱的要求；
       5、滿足 IEC 62660-2:2010 《Secondary batteries for the propulsion of electric road vehicles–Part 2 Reliability and abuse testing》6.2.2.1.1及6.2.2.1.2溫度循環的要求；
       6、滿足 IEC 62660-3:2016 《Secondary batteries for the propulsion of electric road vehicles–Part 3 Safety requirements》6.3.2.2溫度循環的要求；
       7、滿足 ISO 12405-1:2011 《Electrically propelled road vehicles-Test specification for lithium-ion traction battery packs and systems-Part 1 High-power applications》8.1結露-溫度變化的要求；
       8、滿足 ISO 12405-2:2012 《Electrically propelled road vehicles-Test specification for lithium-ion traction battery packs and systems-Part 2 High-energyapplications》8.1結露-溫度變化的要求；
       9、滿足 QC/T 413-2002 《汽車電氣設備基本技術條件》 3.11產品耐溫度、濕度循環變化性能的要求；
       10、滿足 ISO 16750-4:2010《道路車輛 電氣及電子設備的環境條件和試驗 第4部分：氣候負荷》5.2溫度梯度、5.3溫度循環、5.6濕熱循環、5.7穩態濕熱的要求；
       11、滿足IEC 60068-2-1:2007 低溫試驗方法Ab；
       12、滿足IEC 60068-2-2:2007 高溫試驗方法Bb；
       13、滿足IEC 60068-2-30:2005 交變濕熱試驗方法Db；
       14、滿足 IEC 60068-2-78:2012 恒定濕熱試驗方法Cab；
       15、通過GJB 150.3-86 高溫試驗；
       16、通過GJB 150.4-86 低溫試驗；
       17、通過GJB 150.9-86 濕熱試驗；
       18、通過GJB 150.3A-2009  高溫試驗；
       19、通過GJB 150.4A-2009  低溫試驗；
       20、滿足GJB 150.9A-2009  濕熱試驗的試驗標淮要求；
       21、滿足GB/T 5170.2-2008  溫度試驗設備的驗收標淮；
       22、滿足GB/T 5170.5-2008  濕熱試驗設備的驗收標淮。